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福特V362

车型 多功能商用车Kombi 6座 中轴中顶 汽油 整车性能 发动机 型号 ECOBOOST4G20E6L 形式 直列、四缸、增压中冷、缸内直喷 排量(L) 1.997 最大功率(kw) 162 最大扭矩(N·M/rpm) 300/2000-3500 油箱容积(L) 80 排放标准 国Ⅵ 变速器 5速手动变速器 动力性 最高安全车速(km/h) 170 经济性 百公里油耗(90km/h等速)(此油耗为标准胎压、气温20摄氏度、标准大气压环境下车辆满载的油耗试验结果) 11 最小转弯半径(m) 6.5 制动系统 前盘后盘 悬挂系统 前悬麦弗逊独立悬挂, 后悬钢板弹簧非独立悬挂 驱动方式 前置前驱 转向系统 液压助力转向 S 车身参数 尺寸参数 外部尺寸 (长*宽*高) 长(mm) 5341 宽(mm) 1986 / 2296(带后视镜) 高(mm) 2390 内部尺寸 (长*宽*高) 长(mm) 1488 宽(mm) 1718 高(mm) 1755 轴距(mm) 3300 最小离地间隙(mm) 170 前/后悬(mm) 1014/1027 前轮距(mm) 1736 后轮距(mm) 1720 轮胎规格 215/65R16C 重量参数 整备质量(kg) 2060 总质量(kg) 3300 配置参数 新LED前大灯、LED日间行车灯、LED尾灯、全轮罩、钢轮、前后挡泥板、单侧拉门、尾门形式对开门、一体化中控台造型、电动前门窗、驾驶员座椅手动8向调节(含腰托)、副驾驶员座椅4向手动调节、防炫目内后视镜、室内前顶灯、室内后顶灯、点烟器、AUX端口、USB充电、橡胶绝缘地板、前排安全带高度调节、挂环、全金属封闭承载式车身、驾驶员座安全气囊、驾驶员安全带未系提醒(预警器)、ISOFIX儿童座椅接口、全座头枕及三点式安全带、倒车影像+倒车雷达、ESP+HHC、定速巡航、自动大灯、前挡间歇式多段可调雨刷、自动雨刮、电池管理系统/智能回充、PATS电子防盗系统、防盗报警系统(整车)、中控锁、遥控器、高位制动灯、胎压监测系统、3.5寸液晶仪表+8寸低配中控显示屏、多功能方向盘、大功率冷暖空调、空调花粉/PM2.5过滤功能、多角度调节出风口、防潜滑功能座椅、双人副驾靠背独立可调、座椅材质织布、隐藏式天线、后空调(独立出风口)、后暖风.   B、上装配置清单 序号 项目名称 1 车辆外观、涂装 车辆前后左右贴红十字标识。   车身强效荧光反射带。   车辆车窗贴2/3磨砂膜。   外观标识(可根据客户要求定制)     长排警灯警报器、泰格式警灯 2 警灯底座 3 LED 方型灯 4 警灯可根据客户需求选择 5 电器 1000W 逆变电源(可选择) 6 触摸式配电系统控制面板 7 射灯 8 前部照明灯 9 辅助电瓶 10 电瓶隔离器 11 长条室内灯 12 紫外线消毒灯 13 双向换气扇换气扇 14 供氧系统 10L 氧气瓶 15 供氧系统 16 高分子氧气柜 17 监护座椅 两人长排座椅 18 朝前单人座椅 19 高分子整体内饰 20 高分子中隔板带观察窗 21 地板 PVC医用地板 22 柜体 左侧吊柜 23 左侧器械柜 24 担架 自动上车担架 25 担架导轨底座仓 26 其他 上方扶手 27 窗口对讲机 28 磨砂膜(防爆膜) 29 2公斤灭火器及支架 30 不锈钢污物桶 31 固定输液吊瓶钩 32 尾门射灯 C、外观参考照片         D、内饰参考图片

图雅诺长轴救护车

为基础处理、观察和转运轻症病人而设计和装备的救护车。无急救医疗器械,不具备急救功能,适用仅在市区运输短途病人,各个医院或者有资质的诊所值得购买。

图雅诺长轴高顶救护车

为救治、监护和转运急危重症病人而设计和装备的救护车。用于重症病人或者紧急情况的病人要运送到其他城市,车内有除颤监护仪,心电图等急救医疗器材,能在车上抢救病人。

G7负压监护型救护车

为救治、监护和转运传染性病人装备的救护车。最大的特点就是能“负压隔离”,空气只能由车外流向车内,并将病人呼出的感染气体收集后经过净化再排出,使外界环境免受污染,防止疫情进一步扩散,避免更多的人感染。在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率,主要用于重大传染病人的安全隔离与转运。车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备,安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等。(所谓负压,就是利用技术手段,使车内气压低于外界大气压,所以空气在自由流动时只能由车外流向车内,而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出,)

图雅诺转运救护车

为基础处理、观察和转运轻症病人而设计和装备的救护车。无急救医疗器械,不具备急救功能,适用仅在市区运输短途病人,各个医院或者有资质的诊所值得购买。

G9转运救护车

为基础处理、观察和转运轻症病人而设计和装备的救护车。无急救医疗器械,不具备急救功能,适用仅在市区运输短途病人,各个医院或者有资质的诊所值得购买。

G7转运型救护车

为基础处理、观察和转运轻症病人而设计和装备的救护车。无急救医疗器械,不具备急救功能,适用仅在市区运输短途病人,各个医院或者有资质的诊所值得购买。

G5转运救护车

为基础处理、观察和转运轻症病人而设计和装备的救护车。无急救医疗器械,不具备急救功能,适用仅在市区运输短途病人,各个医院或者有资质的诊所值得购买。

图雅诺监护救护车

为救治、监护和转运急危重症病人而设计和装备的救护车。用于重症病人或者紧急情况的病人要运送到其他城市,车内有除颤监护仪,心电图等急救医疗器材,能在车上抢救病人。

G9监护型救护车

为救治、监护和转运急危重症病人而设计和装备的救护车。用于重症病人或者紧急情况的病人要运送到其他城市,车内有除颤监护仪,心电图等急救医疗器材,能在车上抢救病人。

G7监护型救护车

为救治、监护和转运急危重症病人而设计和装备的救护车。用于重症病人或者紧急情况的病人要运送到其他城市,车内有除颤监护仪,心电图等急救医疗器材,能在车上抢救病人。

G9负压监护型救护车

为救治、监护和转运传染性病人装备的救护车。最大的特点就是能“负压隔离”,空气只能由车外流向车内,并将病人呼出的感染气体收集后经过净化再排出,使外界环境免受污染,防止疫情进一步扩散,避免更多的人感染。在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率,主要用于重大传染病人的安全隔离与转运。车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备,安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等。 (所谓负压,就是利用技术手段,使车内气压低于外界大气压,所以空气在自由流动时只能由车外流向车内,而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出,)
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